Estampación en caliente

Con el objetivo de reducir el peso, mejorar la seguridad y aumentar la resistencia al impacto de los vehículos, la industria ha dado gran importancia al uso de acero al boro en los últimos años. Los aceros al boro son un tipo de acero que le permite obtener una estructura completamente martensítica después del temple con agua. El alto grado de contenido de carbono que tiene este tipo de acero, le permite lograr una gran resistencia, ligereza y buenas características de soldabilidad.

La temperatura de estas precipitaciones de acero debe alcanzar los 920ºC para disolver los carburos de boro con el fin de obtener una buena templabilidad. Las aleaciones de acero al boro tienen una resistencia de aproximadamente 500 MPa y alcanzan los 2.000 MPa después del temple.

Actualmente en el mercado existen dos métodos para el conformado en caliente:

  • MÉTODO DIRECTO: El formato se calienta a una temperatura alta del acero, hasta que la estructura permanece completamente austenítica. Inmediatamente se transfiere la pieza a una matriz, baja el carro, se conforma en el troquel y el revenido se produce secuencialmente. Al extraer la pieza del troquel, se ajusta a los requisitos dimensionales y mecánicos.
Tecnología de estampación en caliente. Método directo.
Tecnología de estampación en caliente. Método directo.
  • MÉTODO INDIRECTO: El formato se conforma en un proceso previo aplicando los conceptos tradicionales de estampación en frío. Una vez conformada, la pieza se calienta hasta conseguir una composición 100% austenítica. A continuación, se templa en troquel y se consigue una transformación martensítica.
Tecnología de estampación en caliente. Método indirecto.
Tecnología de estampación en caliente. Método indirecto.

La mayoría de las instalaciones industriales utilizan el método directo, comparado con el método indirecto los costes de producción son inferiores puesto que permite fabricar en serie.

KONIKER dispone de un equipo multidisciplinar que investiga y desarrolla nuevos sistemas para el conformado en caliente de aceros al boro y recientemente también aluminios, y ayuda a nuestros clientes a resolver problemas y retos de fabricación mediante el uso de herramientas de simulación, tecnologías avanzadas de análisis de datos, sensorización y nuevos periféricos de automatización y control.